14 juli 2010 - Ik ben niet snel enthousiast over musea maar het nieuwe automuseum in Den Haag, Louwman museum, is echt fantastisch, een aanrader voor alle vaders en zonen. Het is gevestigd in een spiksplinternieuw gebouw, aan de Leidsestraatweg, vlakbij Paleis Huis ten Bosch. En wat voor een gebouw! Een ware auto-kathedraal is het geworden. Het gebouw imponeert maar heeft iets lelijks, als je het mij vraagt. Een kitscherige en soms truttige vorm van grandeur. Het wordt doorklieft (net als De Bazel in Amsterdam) door een gigantische hal, als een soort middenschip van een kerk.
Eerste auto's
In die gigantisch grote hal staan niet meer dan zo'n tien schitterende motorvoertuigen, zoals een van de eerste bussen van Londen en een elegante personenauto met daaraan een bus gemonteerd die aan de voorkant netjes de ronding van de achterklep volgt. Maar dan moet al het echte moois nog beginnen. Want de bezoeker wordt geacht eerst de lift naar de tweede verdieping te nemen. En wat hem daar te wachten staat is adembenemend. In een soort grote hokken staan de eerste voertuigen opgesteld, te beginnen met enkele koetsen en één van de eerste auto's van de wereld, aangedreven door stoom, en zo langzaamaan verder in de tijd.
Van koets naar auto
De eerste auto's waren dan ook koetsen, alleen dan zonder de paarden en met een motor erin weggewerkt. De meest waanzinnige creaties staan er opgesteld. De creativiteit die tot al die exemplaren heeft geleid is indrukwekkend en steekt ook af tegen de grauwe massa aan auto's die nu de wegen bevolken. Alhoewel, op een gegeven moment bestond ook de helft van de auto's in de wereld uit de T-fords van Henry Ford. Als gebakjes kwamen ze uit zijn fabrieken rollen. Grote namen komen veelvuldig terug op de heel leesbare bordjes naast de auto's. Behalve Ford natuurlijk Carl Benz, die de eerste 'eigenstandige' auto ontwierp, en Porsche, die in opdracht van Hitler de Kever ontwierp. Het is wel even schrikken, de grote foto op de achtergrond: Hitler in conclaaf met onder meer Porsche.
De maffiabaas valt weer neer
Het houdt niet op: Een gepimpte Cadillac van Elvis, de auto van de sigarenrokende Britse premier Winston Churchil met een extra grote asbak erin gemonteerd, de imposante auto van de Duitse keizer Wilhelm II, die door op knopjes te drukken zijn chauffeur kon laten weten wat hij wilde: harder, zachter, links, rechts, etc. En ook een taxi die figureerde in The Godfather. Je ziet de oude maffiabaas weer voor je ogen neervallen nadat er een aanslag op hem gepleegd is. Verder excentrieke exemplaren zoals een auto in de vorm van een zwaan, die een rijke Indiase bestuurder liet bouwen. Uit de bek kwam stoom om andere weggebruikers van de weg te drukken, de ogen gloeiden gevaarlijk op en achter de auto kon kalk geloosd worden. De chaos was compleet toen de auto de weg op ging in Calcutta en de politie moest ingrijpen.
Japanners zijn jaloers op de Toyota
Schitterende oude Amerikaanse brandweerauto's, heel veel race-wagens, en een aparte ruimte met Spykers, van de fabriek die in 1926 failliet ging, onder meer door een mislukte inkoop- en verkoopstrategie. Mooi zijn ze niet, maar ze schijnen wel goed geweest te zijn. En een zaal vol met rode Ferrari's en Maserati's. De verzameling is opgebouwd door Pieter Louwman, destijds Dodge importeur samen met ene Parqui, en zijn zoon Evert Louwman, die importeur werd van onder meer Toyota's. In het museum staat de oudst bekende Toyota (uit 1936), gevonden bij een Russische boer en in deplorabele staat. De auto is zo bijzonder dat de Japanners zelf er een replica van lieten maken. De showroom van Louwman (Louwman & Parqui) komt in nagebootste vorm terug in de laatste hal van het museum waar een stukje Den Haag is nagebootst (de Lekstraat). Hier kan ook lekker worden gegeten en gedronken. Wat een belevenis.
Copyright © Echtwaarnieuws.nl
