25 februari 2011 - Veel elektrische auto's zijn er nog niet op de markt, maar er wordt al wel hard gewerkt aan de plaatsing van oplaadpalen waar ze kunnen worden opgeladen. Gemeenten als Rotterdam, Amsterdam en Utrecht zijn het verst. Zo kan een inwoner van Amsterdam met een elektrische auto zijn eigen oplaadpaal aanvragen, waarna hij er ook nog een gratis parkeerplek voor de deur bij krijgt. Een aantal gemeenten hebben vorige week met energiebedrijven afgesproken dat er één systeem voor het opladen van de auto's komt, zodat een inwoner van Amsterdam met een elektrisch karretje die ook kan opladen in Rotterdam, als hij daar toevallig moet wezen.
Beperkte actieradius
Dat is handig, want de actieradius van elektrische auto's is vooralsnog niet zo groot. Die van de Nissan Leaf, die binnenkort op de Nederlandse markt komt, is bijvoorbeeld slechts 160 kilometer. Er moet dus al snel 'getankt' worden. Omdat gemeenten op eigen houtje bezig zijn elektrisch vervoer te stimuleren dreigde er ook meerdere oplaadsystemen te ontstaan. Maar dat gevaar lijkt nu geweken. Eigenaren van elektrische auto's krijgen een pasje waarmee ze bij de oplaadpalen in alle deelnemende gemeenten terecht kunnen. Met het pasje kunnen de palen worden ontgrendeld. Behalve Rotterdam, Amsterdam en Utrecht doet ook de provincie Noord-Brabant mee. De samenwerking is vorige week beklonken bij de opening van een tentoonstelling over elektrisch rijden in wetenschapsmuseum Nemo in Amsterdam.
Andere beren op de weg
Niet alle beren op de weg naar meer elektrisch vervoer zijn dan uit de weg zijn geruimd. Zo is het aantal modellen dat gekocht kan worden vooralsnog erg beperkt en zullen de auto's die binnenkort op de markt komen vaak nog aan de dure kant zijn. Verder zal opladen onderweg veel tijd kosten, méér dan het vullen van de benzinetank. Vraag is of de oplaadpalen vooral langzame (220 volt) of snelle (400 volt) oplaadpalen zullen zijn. In het eerste geval duurt het uren voordat de batterijen weer gevuld zijn, in het laatste geval ongeveer een half uur. Dat laatste zou nog wel te doen zijn, als er tevens een kopje koffie kan worden verkregen. Daarnaast moet er nog een betaalsysteem worden uitgedokterd, zodat de kosten voor de stroom automatisch van de rekening van de elektrische rijder wordt afgeschreven. Vooralsnog lijkt elektrisch tanken gratis te zijn.
Boodschappenauto
De beperkte actieradius zal een probleem blijven en het is daarom waarschijnlijk dat de toekomst meer is aan hybride auto's, waarbij de elektrische motor, indien nodig, onderweg wordt opgeladen door een reserve-benzine motor, of waarbij de benzine-motor het overneemt van de elektromotor. Puur elektrische auto's zullen dan gekocht gaan worden door bedrijven en diensten die vooral in de stad actief zijn, zoals de stadsreiniging, koerierbedrijven en taxibedrijven. Ook kan een elektrische auto goed dienst doen als een tweede auto. Iemand die elektrisch rijden trouwens wil uitproberen kan een abonnement op Greenwheels nemen. Met zo'n abonnement kan een van de rode peugeotjes die overal in de grote steden staan, worden gereserveerd. Een aantal van die peugeotjes zal in de komende tijd vervangen worden door een elektrische Peugeot Ion, met de bijbehorende oplaadpaal ernaast. Bij het Concertgebouw in Amsterdam staat er al één.
Copyright © Echtwaarnieuws.nl
